冷彎C型鋼當前存在的問題及發展建議

我國冷彎C型鋼經歷了數十年的發展，雖然取得了一些成績，但與當前經濟發展的要求比較，還存在以下一些主要問題。

(1)目前我國生產的冷彎C型鋼品種與數量，與市場的需求還有差距，開拓市場需要下大工夫，在產品結構調整中，冷彎C型鋼在鋼材總量中所占比例還應逐步提高，現在冷彎C型鋼僅占鋼材總量的0.6%左右.而先進工業國家的冷彎C型鋼產量一般占鋼材總量的1.5%~4%，差距較大。

(2)我國雖引進了一批具有先進技術水平的冷彎C型鋼機組設備，但是還有很多企業的機組設備水平較低，配套不夠合理完善，不能適應多品種、高質量冷彎C型鋼產品的生產要求。

(3)1986年頒布的7個冷彎C型鋼國家標準，根據目前生產的品種范圍、生產條件及用戶要求，原有標準已不能完全滿足需求，限制了一些產品的推廣應用和質量的提高。

(4)國內冷彎C型鋼生產的絕大多數企業，是銷售型材產品，而進行深度加工的產品很少。一方面不能適應和方便用戶的使用，另一方面又使用戶感覺冷彎C型鋼價格高。這反映出企業生產的多是初級冷彎C型鋼產品，深度加工不足，限制了生產的發展。

對冷彎C型鋼技術發展的建議

(1)加強對冷彎C型鋼應用市場的開發。我國冷彎C型鋼應用市場具有極大的潛力，很多可以應用冷彎C型鋼產品的行業還沒有采用。特別是在較近幾年，一些外資企業在我國沿海地區興建了多臺冷彎C型鋼生產線，這也增加了市場開發的緊迫感。結合市場經濟特點，運用行業協會的作用，加強調研、信息與協調，發揮行業整體優點。在建設新的機組或生產廠時，應有針對性，避免一擁而上帶來的不良后果。

(2)加速對舊有冷彎C型鋼機組設備的技術改造。目前雖有200余套冷彎C型鋼機組，但不少設備已運行多年，有些設備在投產時就比較簡陋，不能滿足高質量及多品種產品的生產需要。對這些設備的技術改造勢在必行。

(3)加快消化吸收國外先進技術，制造出國內的高水平的冷彎C型鋼機組設備。以引進的各具特點的各類冷彎C型鋼機組為借鑒的范例，結合我國情況，制造出國內急需的新型冷彎C型鋼機組設備，適應市場的需要，為不斷開發新型冷彎C型鋼產品創造良好條件。

(4)發展深度加工，提高產品的附加值。冷彎C型鋼是帶鋼的二次加工產品，有些加工工序在冷彎成型的過程中，可以銜接、綜合進行，這樣不僅可以給用戶提供直接可用的零部件成品，或接近應用的半成品，方便用戶、降低生產成本，也可以提高冷彎C型鋼產品的附加值，增加冷彎C型鋼廠的經濟效益。

(5)重視冷彎成型理論的研究，積極推廣計算機輔助輥型設計。關于板材的彎曲加工理論，國內外不少專家學者都有很多著述，當然還需要不斷完善與發展，也還要有大量的實驗研究相配合。有了這些工作的密切結合.才能提高我國冷彎成型理論研究的水平，推動冷彎C型鋼的計算機輔助輥型設計工作的發展。在已有成果的基礎上，繼續由有關高等院校、科研院所及企業聯合協作，早日為用戶提供實用、可靠的冷彎C型鋼計算機輔助輥型設計軟件，使我國冷彎成型輥型設計工作達到一個新水平。

(6)盡快將現有冷彎C型鋼國家標準的修訂工作納入計劃。為適應生產發展需要，針對現行冷彎C型鋼的國家標準存在的問題，進行修訂。并根據需要補充增加一些新的產品國家標準，使其真正發揮促進生產與應用的推動作用。

C型鋼的外框形式在進行加工的過程中主要是用在高層鋼結構中，在進行操作時為了提高其穩固性，在操作時通常會采用其鋼混凝土組合結構，其C型鋼承重力要以更直接的線路傳遞到結構中，不同為了追求經濟而選擇筒為了加外框的形式。

為了保證其C型鋼在鋼結構的運用，其鋼材的切斷要盡可能的在剪切機上或鋸床上進行，特別是對于薄壁型鋼屋架，這樣才能確保精切的下料。這種方式不僅可以提高工作效率，還能有質量的保障。

c型鋼的截面性能優良，強度高。

C型鋼在進行制作的過程中主要是通過其冷彎成型的型鋼，在進行操作時采用多種配件可以連接成不同的組合方式，C型鋼外型美觀，可減輕建筑屋面重量，減少工程用鋼量，因而被稱為經濟高效鋼材，是替代角鋼、槽鋼、鋼管等傳統鋼檁條的新型建筑材料。

C型鋼應用可以說是相當的廣泛，不僅可以作為鋼結構建筑中的檁條、墻梁；也可以自行組合成輕量型屋架、托架等建筑構件。不管是哪種用途，都會涉及到同一個問題，那就是C型鋼的切割。由于不同的切割方法有著不同的切割效果，因此需要按照客戶的要求進行適當的選用。

一般情況下，C型鋼在鋼結構中應用的話，它的切割盡可能選擇在剪切機上或鋸床上進行，尤其是對于薄壁型鋼屋架。之所以這么建議，是因為這里要去下料要準確，電動鋸割法做為適合，不僅工效高，而且斷面光滑平整、質量好，切割誤差非常的小。

當然，C型鋼也可以采用氣割的方式，但為了提高氣割質量，較好采用小口徑噴嘴，并在切割后用錘子輕輕敲打，使切口平整，滿足各種用途的要求。

在C型鋼設備鋼結構中，由于型材截面較為開展，各組成板件的寬厚比往往較大，截面容易凸曲。設計中允許板件產生局部失穩，利用板件屈曲后強度是發揮這類構件經濟效益的重要手段之一。

為了用料經濟，通常在可以保證和變形也可容忍的條件下使用較大容許應力。對于輕荷載，使用薄的板件，只以其一部分作為壓桿或梁的有效截面，允許其發生較大變形，當是符合我們希望的。

這樣，就提出了一個以利用板的屈曲后強度為特點的“有效寬度”概念。在有效寬度概念中，認為當板局部屈曲應力已被超過后，則板只有一部分寬度在承受載重方面是有效的。板的這個有效區域在加勁肋附近和拐角處。在這樣的區域，在構件破壞以前，板的應力將接近或確實達到屈服強度。

若按全截面有效來計算縱向彎矩使船體發生的撓度，實際撓度值比計算值為大。若在計算中只將和加勁肋相連的板按其寬度等于板厚的40到50倍的部分認為有效，和肋共同承受縱向彎矩來考慮，計算結果就較為。

 

冷彎C型鋼的抗震性能及

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